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【论坛报告】客车安全论坛(二)

来源:author 时间:2018-08-21

四、客车制修订内容
(七)关于“行车制动系”
7.2.7 ……客车的所有行车制动器应装备制动间隙自动调整装置。
7.2.10 采用气压制动的汽车,按照GB12676规定的方法进行测试时,从踩下制动踏板到最不利的制动气室响应时间(A)应小于等于0.6s,……。A、B、C的数值(取值到0.01s,精确到0.05s)应在产品标牌(或车辆易见部位上设置的其他能永久保持的标识)上清晰标示。
7.2.12 所有客车应装备符合规定的防抱制动装置。 ……
7.2.15 采用气压制动的汽车、挂车,在设计和制造上每个储气筒(有压力表等压力显示装置的除外)和制动气室都应具有可用于测试制动管路压力的连接器。
实施要点:
1.第7.2.15条关于采用气压制动的汽车、挂车在设计和制造上每个贮气筒和制动气室都应具有可用于测试制动管路压力的接口的要求,自2019年1月1日(标准实施之日起第13个月)开始对新生产车实施。
说明:标准修订过程中,汽车行业提出制动管路压力测试连接器的主要目的是用于测试管路压力,不必要求每个制动气室均具有测试连接器;对此,标准修订起草工作小组经商讨认为,要求每个制动气室均具有测试连接器是必要的,否则难以准确测量各个轴/车轮的升压时间,无法判断主挂车制动是否匹配、协调。
2.交通运输行业标准JT/T1094—2016的4.2.3规定, M2类、M3类中的B级和Ⅲ级营运客车所有车轮应安装盘式制动器。

ABS防抱制动装置、盘式制动器是机动车安全技术检验和查验时需要检验查验的安全装置内容,机动车安检机构和公安交管部门已按照GB7258-2017规定调整了检验查验相关工作要求。

当前,正在修订GB21861《机动车安全技术检验项目和方法》国家标准,计划在机动车安检时增加“制动间隙自动调整装置”检验项目。
随着GB7258-2017的7.2.15中制动管路压力测试连接器配备要求的实施,不排除今后在机动车安检环节强化对制动管路升压时间、制动协调性等方面要求的检验。
事故处理时,如何判断事故大客车ABS防抱制动装置工作是否正常是当前需要研究和解决的问题之一。
(八)关于“辅助制动”
7.5 辅助制动
7.5.1 车长大于 9m的客车(对专用校车为车长大于8m)、总质量大于等于 12000kg的货车和专项作业车、总质量大于3500kg的危险货物运输货车,应装备缓速器或其他辅助制动装置。车长大于9m的未设置乘客站立区的客车、总质量大于3500kg的危险货物运输货车、半挂牵引车装备的辅助制动装置的性能要求应使汽车能通过GB 12676规定的ⅡA型试验。
7.5.2 装备电涡流缓速器的汽车,电涡流缓速器的安装部位应设置温度报警系统或自动灭火装置。
注意:此要求自2019年1月1日开始对新生产车实施。
实施要点:
1.汽车制造厂家应根据产品自身情况选择适用的缓速制动装置,本标准推荐采用性能符合要求的缓速器作为辅助制动装置。注意,无论采取何种辅助制动装置,机动车制造厂家均应在机动车产品使用说明书中说明辅助制动装置的类型、安装位置、安全操作要求等相关事项,以保证辅助制动装置的安全使用。
2.所有车长大于9m的客车(包括车长大于9m的设有乘客站立区的客车)均应装备辅助制动装置。许多纯电动大客车的辅助制动性能通过轮边减速器或电机能量回收等方式实现,与常规能源汽车的辅助制动装置结构有明显区别,纯电动大客车制造厂家应按要求提供相关技术资料,为机动车安全技术检验机构和公安机关交通管理部门检验查验提供便利。
辅助制动装置是机动车安全技术检验和查验时需要检验查验的安全装置之一,一般通常查阅《公告》、合格证相关信息,实车操作辅助制动开关来确认车辆是否按要求装备了辅助制动装置。    对于驾驶室内未设置辅助制动开关的客车,需要查阅新车定型强检报告等资料来确认车辆是否装备了符合规定的辅助制动装置。
当前,正在修订GB21861国家标准,是否在机动车安检时增加“电涡流缓速器温度报警系统或自动灭火装置”检验项目尚无定论。
需要说明的是:事故大客车辅助制动装置功能有效性尚无成型的检验方法。

(九)关于“储气筒”和“制动报警装置”
7.8.1 车长大于9m的客车、总质量大于等于12000kg的货车和货车底盘改装的专项作业车,采用气压制动时,储气筒的额定工作气压应大于等于850kPa,且装备有空气悬架或盘式制动器时还应大于等于1000kPa。
7.8.5 采用气压制动的汽车和具有储气筒的挂车,应在产品标牌(或车辆易见部位上设置的其他能永久保持的标识)上清晰标示储气筒额定工作气压的数值。
7.9.5 安装制动间隙自动调整装置的客车、货车和总质量大于3500kg的专项作业车,当行车制动器制动衬片需要更换时,应采用光学或声学的报警装置向在驾驶座上的驾驶人报警。
实施要点:
1.第7.8.1条关于储气筒额定工作气压的要求,自2020年1月1日开始对新定型的采用气压制动的车长大于9m的客车、总质量大于等于12000kg的货车和货车底盘改装的专项作业车实施。/JT/T1094-2016
2. 关于第7.9.5条中的报警装置,某些车型的制动器磨损到摩擦衬片需要更换时,制动鼓(或制动盘)与蹄片(或衬片)摩擦会产生驾驶人能听到的声音,这属于声学报警的一种情形,可认为符合标准规定。对采用鼓式制动器的汽车,该要求自2020年1月1日起对新生产车实施。
现阶段,机动车安全技术检验时对储气筒的额定工作气压无检查要求;但对有疑问的车辆,需检查其储气筒容量是否能够满足连续制动次数的要求。
制动间隙自动调整装置报警相关要求,不属于机动车安全技术检验要求,在修订GB21861时也无增加该检验项目的计划。
需要强调的是:客车制造厂家是执行机动车国家安全技术标准的责任主体,无论是否列入机动车检验、查验内容,新车出厂时均应按照规定装备相应的安全装置,符合出厂检查的技术要求。

(十)关于“前照灯光束照射高度调整装置/功能”
8.5.1.4 汽车(三轮汽车,及设计和制造上能保证前照灯光束高度照射位置在规定的各种装载情况下均符合GB4785要求的汽车除外)应具有前照灯光束高度调整装置/功能,以方便地根据装载情况对光束照射位置进行调整;该调整装置如为手动的,应坐在驾驶座上就能被操作。
注意:本标准增加了部分汽车应具有前照灯光束高度调整装置/功能的要求,以使机动车驾驶人能及时、方便地调整前照灯光束高度,避免给对向行驶车辆驾驶人带来干扰。
前照灯光束照射高度调整装置/功能是GB7258 -2017新明确的要求,机动车安全技术检验环节如何执行该要求,尚有待在修订GB21861时进一步明确。

(十一)关于“8.6 其他电气设备和仪表”
8.6.2 电器导线应具有阻燃性能;客车发动机舱内和其它热源附近的线束应采用耐温不低于 125℃的阻燃电线,其他部位的线束应采用耐温不低于 100℃的阻燃电线,……。
8.6.5 所有客车、危险货物运输货车、半挂牵引车和总质量大于等于 12000kg的货车应装备具备记录、存储、显示、打印或输出车辆行驶速度、时间、里程等车辆行驶状态信息的行驶记录仪;行驶记录仪应接入车辆速度、制动等信号,规范设置车辆参数并配置驾驶人身份识别卡,显示部分应易于观察,数据接口应便于移动存储介质的插拔,技术要求应符合GB/T 19056的规定。校车、公路客车、旅游客车、危险货物运输货车装备具有行驶记录功能的卫星定位装置,且行驶记录功能的技术要求符合本标准及GB/T 19056相关规定,或车长小于6m的其他客车装备符合标准规定的事件数据记录系统,应视为满足要求。专用校车和卧铺客车、设有乘客站立区的客车,还应装备车内外视频监控录像系统;车内外视频监控录像系统摄像头的配备数量及拍摄方向应符合相关标准和管理规定,无遮挡。 / JT/T1094—2016
8.6.9 汽车装备以及加装的所有电气设备不应影响本标准规定的制动、转向、照明和信号装置等运行安全要求。车身外部设有广告屏(箱)的汽车和挂车,应保证广告屏(箱)在车辆行驶状态下处于关闭状态。

注意:1.第8.6.5条安装行驶记录仪的要求对公路客车、旅游客车、未设置乘客站立区的公共汽车、校车、设有乘客站立区的客车以外以外的其他客车,自2019年1月1日开始对新生产车实施。2.“(行驶记录仪的)显示部分应易于观察”是指在汽车停驶状态下相关人员能方便地观察行驶记录仪显示的信息,并不是指驾驶人在驾驶状态下应能观察到行驶记录仪的显示部分。 3.本标准规定汽车和挂车车身外部设有广告屏(箱)时,广告屏(箱)在车辆行驶状态下应处于关闭状态,以期避免在行驶过程中播放广告而干扰其他机动车的正常行驶。该规定不包括公交车、出租车在车内装有显示屏的情形。


行驶记录仪、车内外视频录像监控系统等装置是对客车进行动态监控的重要技术手段,是机动车安全技术检验和查验时需要检验查验的安全装置之一,机动车安检机构和公安交管部门已按照GB7258-2017规定的车型配备范围及技术要求开展检验查验工作。
需要说明的是:对于符合标准规定的具有行驶记录功能的卫星定位装置,若其未同时经过汽车行驶记录仪产品的3C认证,一般需要通过调取其后台数据信息来确认其动态监控装置配备是否符合要求。

(十二)关于“轮胎”
9.1.2 公路客车、旅游客车和校车的所有车轮及其他机动车的转向轮不应装用翻新的轮胎;其他车轮若使用翻新的轮胎,应符合相关标准的规定。
9.1.5 专用校车和卧铺客车应装用无内胎子午线轮胎,危险货物运输车辆及车长大于 9m的其他客车应装用子午线轮胎。发动机中置且宽高比小于等于0.9的乘用车不应使用轮胎名义宽度小于等于155mm规格的轮胎。设置了符合11.2.8规定的车内随行物品存放区的公路客车的后轮若采用单胎,则后轮的轮胎名义宽度应大于等于195mm。
轮胎是机动车安全技术检验和查验时的重要检查内容,检查时既需要确认实车装备轮胎的规格是否与批准(登记)的状态一致,也需要检查其轮胎花纹深度等是否符合GB7258标准的规定,检验是否违规使用了翻新的轮胎,分析是否能满足安全使用要求。
需要注意的是:按照现行管理规定,机动车注册登记后,不允许变更其轮胎规格,即使是其批准的状态是出厂时可以选用多种规格的轮胎。
建立和规范后市场环节汽车改装制度要求是政府部门需要关注解决的重要问题之一!
(文中部分图片来自网络,来源见水印)